Alfa Romeo Stelvio 2.0 T AWD Veloce Blu Misano Panorama dak Harman Kardon 21 inch
€ 56.950,-
afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 01-02-2022 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 42.955 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | - Verzekeren |
| Kleur | Overige Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.995 cc |
| Vermogen | 206 kW (281 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 01-02-2022 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 42.955 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | - Verzekeren |
| Kleur | Overige Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.995 cc |
| Vermogen | 206 kW (281 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Auto D'epoca |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Logtsestraat 10 |
| Postcode | 6661 NM |
| Plaats | Elst |
| Provincie | Gelderland |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 54987604 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.autodepoca.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV
Modeljaar: 2023
Technische informatie
Koppel: 400 Nm
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 8 versnellingen, Automaat
Tankinhoud: 64 liter
Acceleratie (0-100): 5,7 s
Topsnelheid: 230 km/u
Ledig gewicht: 1.655 kg
Wielbasis: 282 cm
Interieur
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 192 g/km
Energielabel: E
Emissieklasse: Euro 6d-TEMP
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 8,4 l/100km (1 op 11,9)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 293 - € 320 per kwartaal
Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Basispakket
Dit afleverpakket bevat: Geldige APK, RDW-leges, Wettelijke garantie
Wat een verschijning! Een werkelijk bom volle Alfa Romeo Stelvio Veloce!! Direct van de eerste eigenaar overgenomen. Van Mossel mocht hem nieuw leveren en vertorfe ook het onderhoud. Het volledige service verleden is erbij met rekeningen en een ingevuld onderhoudsboekje. Geheel in nieuwstaat en nooit een schade gehad. Eigenlijk alle wat er te bestellen was zit er wel op. Van het sport interieur tot de sensor bediening op de achterklep die je met een beweging kunt openen, tot stuur verwarming Harman Kardon en een Panorama dak! Ja en dan ook nog eens met de geweldige carrosserie kleur Blu Misano. De rode remklauwen en de 21 inch velgen maken het plaatje af! Wordt geleverd met volledig onderhoud en volledig garantie. Dit alles zonder meerprijs. All in en transparant!
Ik hoor graag als er vragen zijn.
www.autodepoca.nl
Mvg Vincent
4.272 km | 11-12-2023 € 75.000,-
28.445 km | 24-02-2021 € 89.950,-
42.110 km | 16-07-2021 € 53.900,-
34.713 km | 17-07-2021 n.o.t.k.
38.672 km | 06-07-2021 € 85.000,-
62.235 km | 01-02-2021 € 44.950,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Alfa Romeo Stelvio | De laatste der mechanen
Alfa Romeo verandert. Het merk maakt tegenwoordig deel uit van de Stellantis Groep waar ook Fiat, Opel, Peugeot en Citroën onder vallen. Dat betekent dat Alfa Romeo toegang heeft tot de modernste techniek en dus is het tijd om afscheid te nemen van puur mechanische aandrijving. Voor dat zover is ondergaat de Stelvio echter nog een laatste facelift.
De Alfa Romeo Stelvio is een van de weinige auto's in zijn soort zonder elektrische assistentie. Dat maakt de Stelvio mechanisch en puur, maar daar betaalt de bestuurder een hoger prijs voor.
Plus
- uitstekend weggedrag voor een SUV
- sterke motor (indien geprovoceerd)
Min
- hoog verbruik
- verouderde veiligheidsvoorzieningen
Conclusie
Toen Alfa Romeo de Stelvio in 2017 introduceerde was het zonder twijfel de meest sportieve SUV in zijn klasse. In de tussentijd is er echter veel veranderd. Inmiddels hebben de meeste grote SUV's plug-inhybride aandrijving en daarmee presteren ze beter, terwijl ze voordeliger zijn in aanschaf en gebruik.
De Stelvio zet daar met de puur mechanische opzet een lichter gewicht tegenover en dat komt het weggedrag ten goede. Bovendien zijn de veiligheidssystemen relatief eenvoudig en daarom bemoeien ze zich nauwelijks met het rijden. De klassieke techniek en de bijbehorende hoge CO2-belasting maken de Stelvio zo kostbaar, dat alleen de echte liefhebber die prijs nog wil betalen. Daarmee is de Stelvio de laatste der mechanen.
Deel deze advertentie
