afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 01-06-2024 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | - |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | - Verzekeren |
| Kleur | Zwart Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.995 cc |
| Vermogen | 359 kW (489 pk) |
€ 129.950,- incl. BTW
Algemeen
| Bouwjaar | 01-06-2024 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | - |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | - Verzekeren |
| Kleur | Zwart Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.995 cc |
| Vermogen | 359 kW (489 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Borgers Auto Import |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Komkleiland 12 |
| Postcode | 6666 MG |
| Plaats | Heteren |
| Provincie | Gelderland |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)26 - 3253745 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.borgers.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV
Modeljaar: 2024
Modelcode: 4M
Technische informatie
Koppel: 500 Nm
Aantal cilinders: 6
Aandrijving
Plug-in hybride: Ja
Tankinhoud: 75 liter
Actieradius: 84 km
Transmissie
Transmissie: 8 versnellingen, Automaat
Asconfiguratie
Vooras: Lichtmetalen velgen
Achteras: Lichtmetalen velgen
Prestaties
Acceleratie (0-100): 5,0 s
Topsnelheid: 240 km/u
Maten en gewichten
Ledig gewicht: 2.360 kg
Wielbasis: 300 cm
Accu
Accu: 26 kWh
Accu laden: 7.4 kW, compleet vol in 0 uur en 30 minuten
Interieur
Interieurkleur: Zwart
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu en verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 1,3 l/100km (1 op 76,9)
Gemiddeld elektriciteitsverbruik: 28 kWh/100km
CO2-uitstoot: 29 g/km
Emissieklasse: Euro 6d-TEMP
Staat
Technische staat: goed
Optische staat: goed
Staat interieur: goed
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 236 - € 258 per kwartaal
Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Standaard: Wettelijke garantie, geldige APK, en RDW-leges.
Overige informatie
Minimale laadtijd AC vanaf: 0
Minimale laadtijd AC tot: 100
Airconditioning: werkt
Storingsmelding: Nee
Bandenset: Zomerbanden
Als één van de eerste rijden in de Audi Q7 60 TFSIe Competition van het allernieuwste facelift type? Dat kan bij Borgers! Deze zeer complete Audi Q7 60 TFSIe Competition is uitgerust met o.a.:
- 22 inch lichtmetalen Audi Sport velgen in 5-V-spaak Ster-design (gepolijst, glanszwart)
- Achterbank plus
- Adaptieve ruitenwissers met geïntegreerde ruitensproeiers
- Akoestisch glas in de voor- en achterportieren
- Ambiente-plus-lichtpakket (in meerdere kleuren instelbaar)
- Assistentiepakket City (o.a.: side assist met uitstapwaarschuwing)
- Assistentiepakket Parking en parkeerassistent plus
- Assistentiepakket Tour (o.a.: adaptive cruise control, lane assist)
- Audi connect key
- Audi phone box met wirelles charging
- Audi smartphone interface (o.a.: Apple Carplay)
- Audi virtual cockpit plus
- Bagagerails met vastzetsysteem
- Bandenspanningscontrolesysteem
- Bang & Olufsen Premium Sound Systeem met 3D-geluid
- Buitenspiegelbehuizing in hoogglans zwart
- Buitenspiegels met geheugenfunctie, zelfdimmend, elektrisch inklap-, verstel- en verwarmbaar
- Comfortsleutel incl. elektrisch bedienbare achterklep
- Decoratielijsten in mat aluminium met grafisch patroon
- Digitale OLED-achterlichten
- Garagedeuropener (HomeLink)
- Glanzend zwarte Audi-ringen en type-aanduiding
- HD-Matrix LED-koplampen met Audi laserlicht en koplampsproeiers
- Head-up display
- Hemelbekleding in zwart alcantara
- Ionisator en geurverspreider
- Lederen bekleding Valcona met geruit patroon en S-logo's
- Multifunctioneel stuurwiel met schakelfunctie, verwarmbaar
- Onderstelpakket Advanced (actieve rolstabilisatie en vierwielbesturing)
- Optiekpakket hoogglans zwart plus
- Panoramadak, elektrisch bedienbaar
- Privacy glas
- Remzadels rood gespoten
- S-sportstoelen vóór
- Stoelen vó
15.472 km | 23-03-2023 € 999.999,-
19-07-2024 € 119.950,-
1.987 km | 21-06-2024 € 121.577,-
9.562 km | 19-09-2023 € 84.900,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Audi Q7 | Van twee walletjes eten
Audi biedt twee SUV's aan in het topsegment. De Q7 is een grote, luxe SUV die zich ook leent voor terreinrijden. De Q8 is minstens zo royaal bemeten en rijk uitgerust, maar legt de nadruk op sportiviteit en elegantie. Als het om motoren gaat, dan is er minder keuze. Vanwege de hoge belasting op CO2-uitstoot is de dieselmotor vrijwel altijd de logische keuze. Daar komt nu verandering in met de komst van de Q7 plugin-hybrid (PHEV). Maak kennis met de "Audi Q7 55 TFSI e".
De Audi Q7 55 TFSI e belooft dankzij hybride-aandrijving het beste van 2 werelden. In de praktijk laat het samenspel tussen de 2 motoren echter te wensen over en draait het vooral om belastingvoordeel
Plus
- zeer ruim
- extreem stil
- uiterst comfortabel
Min
- hoofdsteunen van kuipstoelen te laag
- elektromotor te licht
- voelt zeer zwaar
Conclusie
Op papier wint de "55 TFSI e" het van alle andere uitvoeringen van de Audi Q7. Alleen de e-tron is met de lagere aanschafprijs, lagere kilometerprijs en hogerere prestatiesniveau een verstandigere keuze. In de praktijk is er echter veel meer dan alleen koude cijfers. Het verschil zit in het karakter!
De Audi e-tron is een crossover en veruit het meest vooruitstrevende model van Audi. De Q7 daarentegen is een traditionele SUV met koninklijke proporties, overweldigende binnenruimte en (met de juiste opties) overdadige luxe. Terwijl de Q7 met dieselmotor traditioneel machtig is, probeert de plug-inhybrid het beste van beide te combineren. In de praktijk is dat echter maar matig gelukt. In de elektrische modus ontbreekt het de Q7 aan daadkracht en nodigt daarom nauwelijks tot tot frequent elektrisch rijden (en laden). De zescilinder benzinemotor is minstens even stil, maar veel sterker en levendiger.
Het belangrijkste voordeel van deze plug-inhybrid is daarom vooral het belastingvoordeel in de vorm van een lagere aanschafprijs. Daarmee biedt deze hybride niet het beste van twee werelden, maar eet in plaats daarvan vooral van twee walletjes.
Deel deze advertentie
