Ferrari 330 GT 2+2

De Ferrari 330 GT is de opvolger van de zeer succesvolle Ferrari 250 GTE. Tom Tjaarda heeft hem destijds ontworpen en toen werkzaam bij Pininfarina.
Een zeer stijlvolle 2+2 coupé die net als de voorloper een behoorlijk succes voor het merk bleek te worden.
De 330 GT die we nu hebben staan is er een van de tweede serie, dus met de handgeschakelde vijfversnellingsbak, twee koplampen en hangende pedalen.
De stijlvol zilverkleurige 330 GT die u hier ziet stamt uit 1966.
De kleur staat de Ferrari prachtig en helemaal in combinatie met het blauwe/groene lederen interieur.
De carrosserie verkeert in een staat met goede passingen en goede naden tussen het plaatwerk.
De auto straalt één en al klasse uit en verdient het om weer klaargemaakt te worden voor op de weg.
Het interieur bevindt zich in een zeer originele staat en straalt de elegantie en het vakmanschap van vroeger uit.
Hedendaags wordt het simpelweg niet meer zo gemaakt.
Verder heeft de auto lange tijd in ItaliÃ" stilgestaan.
Momenteel hebben we de 4.0L V12 motor, welke ongeveer 300pk levert, weer lopend.
We zijn verder bezig met het vernieuwen van het brandstofsysteem en het aanpakken van de remmen rondom.
nieuwe banden worden gemonteerd . evt APK en RDW klaar af te leveren.
Een geweldige patina auto , helemaal origineel .
Deze ferrari heeft twee eigenaren gehad en is in Rome geleverd , volledig matching numbers, de laatste eigenaar had de 330 ongeveer 40 jaar en stond in zijn prive collectie .
Italiaand geleverd , evt met certifcaat ,
De 330 GT 2+2 onderscheidt zich ten opzichte van de 250 GT 2+2 door onder andere een langere wielbasis, een gescheiden remsysteem, verstelbare Koni schokdempers, een ruimer interieur en een volledig nieuw ontworpen Pininfarina-carrosserie, getekend door de beroemde Amerikaan van Nederlandse ouders Tom Tjaarda. Dit is een auto uit de tweede serie, herkenbaar aan de enkele koplampen en aangepaste voorkant, zoals die ook op de 275 GTS toegepast werd.
Een ander belangrijk punt van verschil ten opzichte van zijn voorganger is een volledig nieuw ontworpen 4.0-liter V12. Deze Type 209 motor verving de beroemde Colombo V12 die in de 400 Superamerica aan het einde van zijn ontwikkelingspotentieel was gekomen. De nieuwe V12 kreeg onder andere een grotere afstand tussen de cilinders voor betere koeling en de mogelijkheid om de cilinderinhoud verder te laten toenemen. De 330 Series II heeft ook een volledig gesynchroniseerde 5-versnellingsbak, ter vervanging van de oude vierbak met overdrive. De motor wordt gevoed door drie dubbele Weber carburateurs en levert 300 pk met een indrukwekkende hoeveelheid trekkracht die vrijwel permanent beschikbaar is. Dat stelt de 330GT zelfs vandaag nog in staat om indrukwekkende prestaties neer te zetten. Het afleggen van lange afstanden op hoge snelheden is daarmee een fantastische beleving en dit is ook precies waarvoor deze klassieke GT ontwikkeld is. De aut