afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 25-11-2011 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 108.481 km
|
| Deuren | 4 |
| Kenteken | 66-STH-3 Verzekeren |
| Kleur | Blauw Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.242 cc |
| Vermogen | 60 kW (82 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 25-11-2011 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 108.481 km
|
| Deuren | 4 |
| Kenteken | 66-STH-3 Verzekeren |
| Kleur | Blauw Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.242 cc |
| Vermogen | 60 kW (82 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Autobedrijf Harm van de Bunte |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Veenweg 57 |
| Postcode | 7336 AE |
| Plaats | Apeldoorn |
| Provincie | Gelderland |
| Land | Nederland |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Constructiejaar: 2011
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Tankinhoud: 42 liter
Acceleratie (0-100): 13,3 s
Topsnelheid: 168 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 3958 x 1722 x 1481 cm
Wielbasis: 249 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 954 kg
Laadvermogen: 100 kg
GVW: 1.054 kg
Max. trekgewicht: 600 kg (ongeremd 525 kg)
Interieur
Interieurkleur: black
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 129 g/km
Energielabel: B
Emissieklasse: Euro 5
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 5,6 l/100km (1 op 17,9)
Brandstofverbruik in de stad: 7,4 l/100km (1 op 13,5)
Brandstofverbruik op de snelweg: 4,5 l/100km (1 op 22,2)
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Aantal sleutels: 2
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 113 - € 123 per kwartaal
ford fiesta 1.25 titanium ghia 5 deurs
ZEER MOOIE EN TECHNISCH GOED ONDERHOUDEN AUTOMOBIEL
opties
automatisch dimmende binnenspiegel
spiegels en klinken in carrosserie kleur
bumpers en lijsten in carrosserie kleur
xenon
mistlampen
chroom pakket
lichtmetalen sportvelgen origineel
5 deurs
getint glas
3e remlicht
ruitverwarming achter
ruitenwisser achter
parkeersensoren
elektrische spiegels
spiegels elektrisch inklapbaar
elektrische ramen
centrale deurvergrendeling
2 sleutels
vol lederen bekleding
stoel verstelbaar bestuurder
stoel verwarming bestuurder
stoel verstelbaar passagier
stoel verwarming passagier
automatische verlichting
lederen multifunctioneel stuurwiel
stuurbekrachtiging
verstelbaar stuurwiel
cruise controle
boordcomputer
radio cd speler origineel
aux aansluiting
usb aansluiting
12v aansluiting
clima
bekerhouders
gratis nieuwe apk bij aankoop
alle onderhoud beurten gehad en compleet met onderhoud geschiedenis
nog nooit in gerookt
kortom een zeer mooie en frisse automobiel
128.893 km | 28-02-2012 € 6.750,-
116.893 km | 26-02-2010 € 4.950,-
128.893 km | 28-02-2012 € 6.750,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Ford Fiesta | Een lustrum feest
De zevende generatie van de Ford Fiesta is inmiddels vijf jaar op de markt. In die tijd zijn heel wat nieuwe modellen van andere merken op de markt verschenen. Daarom vernieuwt Ford de Fiesta regelmatig. Na nieuwe uitvoeringen in 2018 en nieuwe motoren in 2020 is het voor modeljaar 2022 tijd voor een nieuw uiterlijk en een rijkere uitrusting. Kan de Fiesta de concurrentie daarmee weer aan?
De Ford Fiesta is aangepast voor modeljaar 2022 en maakt daarom een nog groter verschil tussen de luxe, avontuurlijke en sportieve varianten.
Plus
- uitgesproken varianten
- prima weggedrag
- prettige automaat
Min
- geen SYNC4
- mag zuiniger
- matige ruimte achterin
Conclusie
De Ford Fiesta is aangepast voor modeljaar 2022. Omdat de auto recent is voorzien van nieuwe motoren, beperken de aanpassingen zich tot het uiterlijk en de uitrusting. De uitrusting is iets rijker geworden, maar omdat Ford geen kans heeft gezien om het nieuwste infotainmentsysteem ("SYNC4") naar de Fiesta te brengen is de vooruitgang gering.
Het nieuwe uiterlijk vraagt enige gewenning omdat alle uitvoeringen voorheen een dynamische uitstraling hadden. Voortaan heeft de Fiesta standaard een meer ingetogen uitstraling en dat voelt als een verlies. Alleen de sportieve versies hebben nog een uitdagende blik. De grootste winst zit in het familiegezicht: dankzij de aanpassingen past de Fiesta nu beter bij de recent geïntroduceerde modellen van Ford.
Gezien de beperkte aanpassingen is de Fiesta er nauwelijks op vooruit gegaan en heeft het model moeite om te concurreren met soortgelijke modellen van recentere datum van andere merken. En toch is deze hernieuwde kennismaking uiterst positief ervaren. Er is namelijk één ding waarop de Fiesta onverslaanbaar blijft: het weggedrag! Nog altijd is de Fiesta dankzij een sublieme combinatie van comfort en dynamiek en een waar feestje om te rijden.
Deel deze advertentie
