Carrosserievorm: Coupé
Transmissie: 3 versnellingen, Automaat
Interieurkleur: Beige
Motorrijtuigenbelasting: geen

Nou is een Ford Mustang Shelby GT500 sowieso al te omschrijven als 'museumstuk' maar in dit geval betreft het daadwerkelijk een auto die decennialang in een museum heeft gestaan. Een top-gerestaureerde Mustang in prachtstaat en bijzondere kleur. Voordat we over deze auto verder gaan eerst nog een klein stukje historie, want bijzonder is het wel, deze GT500.

Midden jaren '60 zijn Ford en Shelby druk bezig samen heftige en snelle sportwagens te bouwen. De GT350 is al enige tijd in productie als in 1967 de GT500 wordt toegevoegd aan de line-up. De GT500 is voor velen de heilige graal als het gaat om de klassieke Ford Mustang. Shelby lepelt een grote 7-liter V8 motor in de Mustang Fastback, in Amerikaanse termen 428 cubic inches groot. Twee aluminium 'four barrel' CFM Holley carburateurs moeten zorgen dat de enorme achtcilinder voorzien wordt van genoeg brandstof. Het resultaat is een heftige 355 pk bij 5.400 toeren per minuut en een koppel van 569 Nm bij 3.200 tpm. Vergeet niet: we hebben het over 1968, ruim 55 jaar geleden!
Naast de brute uitstraling door de wielen, bestickering en luchtinlaten is de GT500 ook nog eens lichter gemaakt, door plaatwerkdelen als de voorzijde, motorkap, achterpaneel, kofferdeksel en de luchtinlaten van fiberglas te maken. Alles bij elkaar zorgt het voor een icoon onder de Amerikaanse sportwagens.

Het werkelijk schitterend gerestaureerde exemplaar dat u hier ziet is er een die is voorzien van een zéér geliefde kleur, te weten Acapulco Blue. Het staat de auto geweldig en de staat doet daar ook nog eens niets aan af: de Shelby is op een grondige wijze gerestaureerd. Tot in de puntjes werd de auto teruggebracht naar de staat hoe deze de fabriek verliet. Niet alleen de zaken die het oog ziet maar zeker ook alle technische zaken en delen die aan het oog onttrokken worden.

De echtheid van deze auto blijkt wel uit het beschikbare MartiAutoWorks Report, waarin alle informatie over deze auto te vinden is. Zo lezen we dat de auto op 20 december 1967 werd besteld en al op 8 januari van de productielijn gerold werd. Dat waren nog eens levertijden! De auto is uitgerust met een aantal zeer gewilde opties, die we voor de sfeer in de originele taal vermelden, in het Nederlands blijft er vaak wat minder van de charme over: Extra Cooling Package, Visibility Group, Wheel Lip Moldings, Power Steering, Power Front Disc Brakes, Tilt-Away Steering Column, AM Radio, Interior Decor Group, Tachometer and Trip Odometer.

De staat van de auto kunnen we vrij kort samenvatten: wauw! De carrosserie is zeer net, het chroomwerk keurig en het lakwerk in optimale conditie. Ook het interieur voldoet aan al die omschrijvingen. Wat een plaatje!

Tot slot natuurlijk de techniek, met de kolossale V8 als kroonjuweel. De techniek mag dan ruim 55 jaar oud zijn: door een complete revisie en fant