Carrosserievorm: Coupé
Interieurkleur: Zwart
Motorrijtuigenbelasting: geen

Toen hoofdingenieur prof. Antonio Fessia de opdracht kreeg om een nieuwe Lancia te produceren, werd er besloten om de legendarische Lancia Aurelia te gebruiken als basis. De Aurelia introduceerde Lancia in 1950 en was een ontzettend belangrijke auto voor Lancia, want het was de meest geavanceerde auto van zijn tijd met 's werelds eerste productie V6 motor en volledig onafhankelijke wielophanging.  

In principe was de Flaminia een update van de Aurelia met in de basis dezelfde fantastische V6 motor. Bij de introductie was de Flaminia ook voorzien van dezelfde motorinhoud van 2,5 liter en later werd de motor vergroot naar 2,8 liter. Ook werd de versnellingsbak en aandrijfas van de Aurelia 5e en 6e serie als basis gebruikt, maar was de eerste versnelling nu ook gesynchroniseerd, net zoals de overige versnellingen. Lancia patenteerde bij de Flaminia een subframe, geïsoleerd door middel van rubber, waarmee de motor en voorwielophanging op gemonteerd waren. Wat was hiervan het voordeel? Met slechts zes bouten en een paar bevestigingsdelen kon de gehele unit verwijderd worden. 

De Lancia Flaminia werd destijds gezien als de ultieme auto van Italiaanse luxe en doordachtheid en de auto is een evolutie van de Aurelia en daarmee ook een stuk verfijnder dan zijn voorganger. De Flaminia was leverbaar als sedan van de Lancia fabriek, een prachtige coupé van Pininfarina, de geweldige Touring en de waanzinnige Zagato die we vandaag aan u presenteren. 

Ons exemplaar is een vroege Sport Zagato uit 1960 en verkeert in een zeer mooie en nette staat. Met de Zagato carrosserie en zeer kenmerkende 'double-bubble' dak, is het model adembenemend mooi. De Borrani wielen zorgen voor een sportieve uitstraling en de gehele staat maakt deze auto zeer geschikt voor diverse (sportieve) ritten en evenementen. 

De carrosserie werd op vakkundige wijze gerestaureerd door een specialist. Hierdoor staat hier een Flaminia met een mooie carrosserie in goede staat verkerend en voorzien van mooie passingen. Ook is de carrosseriekleur zeer fraai in het rood en heeft de lak een mooie glans. Ook is het chroomwerk keurig. De bekleding ziet er heel origineel uit, heeft gebruikerssporen, maar is heel fraai gepatineerd. De tapijten zijn nog heel mooi. De prachtig gevormde klokken functioneren feilloos en hebben een tijdloos mooi design. De onderzijde van deze Lancia is ook in goede staat, bekijkt u de foto's eens voor een impressie. 

De zeldzame en gewilde 2.8 3C V6 motor werd gereviseerd, net zoals de rest van de techniek, en de motor klinkt zoals een Flaminia hoort te klinken. De V6 loopt rustig, rijdt heel soepel, zowel bovenin als onderin de toeren, en de algehele rijbeleving is fantastisch. Dit zijn geweldige rijdersauto's en dit exemplaar is daar het perfecte voorbeeld van. Eenmaal onderweg is nog steeds het DNA van de Lancia