Mitsubishi Outlander 2.0 Intro Edition Automaat defect
€ 2.999,-
afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 15-06-2011 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 256.157 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | 56-RLD-5 Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.998 cc |
| Vermogen | 108 kW (147 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 15-06-2011 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 256.157 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | 56-RLD-5 Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.998 cc |
| Vermogen | 108 kW (147 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Autobedrijf Heuvelrug |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Dorpsstraat 28 |
| Postcode | 4031 ME |
| Plaats | Ingen |
| Provincie | Gelderland |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 83692900 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Bandenmaat: 215/70 R16
Acceleratie (0-100): 12,2 s
Topsnelheid: 184 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 467 x 180 x 168 cm
Wielbasis: 267 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.455 kg
Laadvermogen: 615 kg
GVW: 2.070 kg
Max. trekgewicht: 1.600 kg (ongeremd 750 kg)
Interieur
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 179 g/km
Energielabel: C
Emissieklasse: Euro 5
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 7,7 l/100km (1 op 13,0)
Brandstofverbruik in de stad: 9,9 l/100km (1 op 10,1)
Brandstofverbruik op de snelweg: 6,4 l/100km (1 op 15,6)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 217 - € 246 per kwartaal
Automaat DEFECT !!!!!!!
Export prijs EX BPM
= Bedrijfsinformatie =
U kunt ons bereiken op nr. 06-83692900 (ook whatsapp) voor een afspraak.
Wij werken uitsluitend op afspraak!
Zo kunnen wij de auto voor u gereedmaken voor eventuele proefrit.
Voorkom teleurstellingen en bel voordat u wilt komen. Zo weet u dat de auto aanwezig is.
Indien we het voertuig nog in voorraad hebben, dan houden wij gedurende uw reistijd de auto voor u gereserveerd.
Inruil van uw huidige auto is mogelijk.
222.841 km | 01-02-2011 € 8.900,-
161.370 km | 10-02-2012 € 11.950,-
136.467 km | 05-07-2012 € 11.735,-
202.846 km | 12-04-2012 € 10.900,-
263.751 km | 06-01-2010 € 6.450,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Mitsubishi Outlander | Groene energie?
Het klinkt tegenstrijdig: een grote, zware SUV als milieuvriendelijk betitelen. Een Sports Utility Vehicle is groot, zwaar en dus onzuinig. Maar... door de Outlander te voorzien van een hybride aandrijflijn liet Mitsubishi in 2013 zien dat het ook anders kan. Nu belooft dat het nog groener kan met de Outlander voor modeljaar 2019.
Dankzij de facelift voor modeljaar 2019 is de Mitsubishi Outlander PHEV zuiniger en comfortabeler geworden. Ook op het gebied van veiligheid is de Outlander weer bij de tijd.
Plus
- sterk en zuinig
- hoogwaardige aankleding
- ruim en praktisch
Min
- problemen met snelladen
Conclusie
De Mitsubishi Outlander PHEV heeft het imago van sports utilities veranderd. Mede dankzij Mitsubishi werden SUV's niet langer overbodige en brandstofverslindende kolossen, maar praktische en zuinige gezinsauto's. Toch bleef er kritiek, want vooral zakelijke rijders kozen de Outlander PHEV vanwege het belastingvoordeel en laadden de auto vervolgens nooit op, waardoor het voordeel voor het milieu teniet werd gedaan.
Om er voor te zorgen dat de Outlander PHEV altijd zuinig is, is de auto voor modeljaar 2019 voorzien van een nieuwe benzinemotor. Daarmee is het praktijkverbruik zonder assistentie van de elektromotor gedaald van 10 liter per 100 km naar 6.5 liter per 100 km. Hoe vaker wordt geladen, hoe verder dit zal dalen. Wie iedere 43 km oplaadt, verbruikt helemaal geen brandstof. Best groen toch?
Deel deze advertentie
