afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 10-04-2015 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | BTW |
| Kmstand | 127.677 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | VN-400-P |
| Kleur | Zwart Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.598 cc |
| Vermogen | 103 kW (140 pk) |
€ 14.950,- excl. BTW
Algemeen
| Bouwjaar | 10-04-2015 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | BTW |
| Kmstand | 127.677 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | VN-400-P |
| Kleur | Zwart Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.598 cc |
| Vermogen | 103 kW (140 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Topper Auto |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Koelenhofstraat 7 |
| Postcode | 4004 JR |
| Plaats | Tiel |
| Provincie | Gelderland |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 17114152 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.topperauto.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: Bestelauto
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 10,8 s
Topsnelheid: 180 km/u
Maten
Wielbasis: 350 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.854 kg
Laadvermogen: 1.086 kg
GVW: 2.940 kg
Milieu
CO2-uitstoot: 164 g/km
Emissieklasse: Euro 5
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 6,2 l/100km (1 op 16,1)
Brandstofverbruik in de stad: 7,2 l/100km (1 op 13,9)
Brandstofverbruik op de snelweg: 5,7 l/100km (1 op 17,5)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 175 per kwartaal
Deze Renault Trafic komt uit 2015, werd geleverd van 01-06-2014 tot 31-03-2016 en kostte toen € 48.484,-. Deze originele Nederlandse bus staat sinds 2015 op kenteken, is voorzien van een diesel-motor, heeft een maximum vermogen van 103 kW (140 PK) en een cilinderinhoud van 1598 cc.
De bus heeft een topsnelheid van 180 km per uur en bereikt vanuit stilstand de 100 km/u in 10,8 seconden. Het verbruik van deze bus is gemiddeld 6,2 liter per 100 km en hij weegt 1854 kg. De APK is geldig tot 10-04-2025 en de wegenbelasting bedraagt gemiddeld € 175,- per kwartaal.
= Bedrijfsinformatie =
GEEN bijkomende Aflever of Rijklaar maak kosten
Topper Auto is een universeel autobedrijf. Onze bouwjaren, tellerstanden en prijzen zijn exact vermeld en inruil van uw huidige auto is bij ons altijd mogelijk. Elke occasion word afgeleverd met NAP certificaat en een geldige Apk. Ook is het financieren en verzekeren van uw nieuwe aankoop via ons mogelijk.
Al onze occasions zijn uitsluitend op afspraak te bezichtigen, daarom verzoeken wij u vriendelijk van te voren te bellen voor een afspraak.
Inruil Mogelijk!
185.466 km | 13-11-2014 € 6.345,-
136.785 km | 30-09-2016 € 16.900,-
194.118 km | 03-03-2015 € 10.700,-
282.597 km | 05-06-2015 € 7.699,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Renault Trafic | Nieuwe wijn in oude zakken
Renault zat met een probleem. De vraag naar elektrisch aangedreven bussen is groot. Immers, ze zijn voordelig per kilometer en bedrijven zijn binnenkort verplicht om elektrisch te rijden. Echter, voorlopig is er geen geheel nieuwe Trafic gepland. Daarom is het bestaande model alsnog aangepast voor elektrische aandrijving. Hoe pakt dat uit?
De Renault Trafic Electric biedt lage kilometerkosten en extra comfort. De laadruimte is gelijk aan die van de conventionele Trafic.
Plus
- presteert moeiteloos en in alle rust
- nadruk op rust en comfort
Min
- merkbaar op leeftijd qua luxe en veiligheid
Conclusie
Is Renault er in geslaagd om een concurrerende bus met elektrische aandrijving aan te bieden op basis van een ontwerp uit 2014? Ja en nee. De Trafic is merkbaar op leeftijd als het gaat om luxe, comfort en veiligheid. Echter, dat geldt ook voor de varianten met dieselmotor. Renault houdt vast aan het bekende recept omdat klanten hun ombouw graag willen behouden en juist daarom steeds opnieuw voor de Trafic kiezen.
De elektrische aandrijving biedt duidelijke meerwaarde. De kosten voor de energie per kilometer zijn laag. Dat is mede te danken aan de eenvoudige opzet, waarbij vooral is gekeken naar de kosten per kilometer. Wanneer 's nachts kan worden geladen is bijvoorbeeld geen snellader nodig en dan voldoet eenvoudige en dus voordelige techniek. Zo kan nieuwe wijn in oude zakken heel smakelijk zijn!
Deel deze advertentie
