afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 30-07-2011 |
| Categorie | Overige |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 242.222 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | 61-RTV-9 Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.995 cc |
| Vermogen | 66 kW (90 pk) |
€ 8.995,-
Algemeen
| Bouwjaar | 30-07-2011 |
| Categorie | Overige |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 242.222 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | 61-RTV-9 Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.995 cc |
| Vermogen | 66 kW (90 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | DJN Auto's |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Beurtschipper 9A |
| Postcode | 3861 SB |
| Plaats | Nijkerk Gld |
| Provincie | Gelderland |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)33 - 2450373 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.djnautos.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: Personenbus
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Topsnelheid: 150 km/u
Maten
Wielbasis: 310 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.887 kg
Laadvermogen: 1.014 kg
GVW: 2.890 kg
Max. trekgewicht: 2.000 kg (ongeremd 750 kg)
Interieur
Interieurkleur: Donkergrijs
Aantal zitplaatsen: 9
Milieu
CO2-uitstoot: 202 g/km
Energielabel: E
Emissieklasse: Euro 5
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 7,6 l/100km (1 op 13,2)
Brandstofverbruik in de stad: 9,3 l/100km (1 op 10,8)
Brandstofverbruik op de snelweg: 6,7 l/100km (1 op 14,9)
Staat
Aantal sleutels: 2
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 650 - € 682 per kwartaal
RENAULT TRAFFIC 2.0DCI 9 PERSOONS VERVOER!!!!
BJ 2011 ORG NL AUTO
ORG 242000 KM MET RECENT NWE ALL SEASON BANDEN EN ROETFITER
APK 6-2025
GRIJS METALLIC
VOORZIEN VAN O.A.
AIRCO
9 ZITPLAATSEN
BIJRIJDERSBANKJE
SCHUIFDEUR
ELEKTRISCHE RAMEN
TREKHAAK
ORG STEREO CD MET STUURBED.
BUMPERS IN KLEUR
ELEKTRISCHE SPIEGELS
ETC ETC ETC
ZEER RUIME BUS EN BANKEN UITNEEMBAAR VOOR ZEER GROTE LAADRUIMTE
TOTAAL 9 PERSOONS
PRIJS IS MARGE
MEER INFO TEL 033-2450373 WHATS APP 06-20778550
= Bedrijfsinformatie =
ZATERDAGEN ALLEEN OPEN OP AFSPRAAK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
BEL VOOR AFSPRAAK 033-2450373 OF PER WHATS APP 06-20778550
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Renault Trafic | Nieuwe wijn in oude zakken
Renault zat met een probleem. De vraag naar elektrisch aangedreven bussen is groot. Immers, ze zijn voordelig per kilometer en bedrijven zijn binnenkort verplicht om elektrisch te rijden. Echter, voorlopig is er geen geheel nieuwe Trafic gepland. Daarom is het bestaande model alsnog aangepast voor elektrische aandrijving. Hoe pakt dat uit?
De Renault Trafic Electric biedt lage kilometerkosten en extra comfort. De laadruimte is gelijk aan die van de conventionele Trafic.
Plus
- presteert moeiteloos en in alle rust
- nadruk op rust en comfort
Min
- merkbaar op leeftijd qua luxe en veiligheid
Conclusie
Is Renault er in geslaagd om een concurrerende bus met elektrische aandrijving aan te bieden op basis van een ontwerp uit 2014? Ja en nee. De Trafic is merkbaar op leeftijd als het gaat om luxe, comfort en veiligheid. Echter, dat geldt ook voor de varianten met dieselmotor. Renault houdt vast aan het bekende recept omdat klanten hun ombouw graag willen behouden en juist daarom steeds opnieuw voor de Trafic kiezen.
De elektrische aandrijving biedt duidelijke meerwaarde. De kosten voor de energie per kilometer zijn laag. Dat is mede te danken aan de eenvoudige opzet, waarbij vooral is gekeken naar de kosten per kilometer. Wanneer 's nachts kan worden geladen is bijvoorbeeld geen snellader nodig en dan voldoet eenvoudige en dus voordelige techniek. Zo kan nieuwe wijn in oude zakken heel smakelijk zijn!
Deel deze advertentie
