afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 27-06-2014 |
| Categorie | Stationcar |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 182.507 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | 1-TZG-92 Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.798 cc |
| Vermogen | 73 kW (99 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 27-06-2014 |
| Categorie | Stationcar |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 182.507 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | 1-TZG-92 Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.798 cc |
| Vermogen | 73 kW (99 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Auto Franken |
| Contactpersoon | Erik Franken |
| Adres | Ericaweg 1 |
| Postcode | 7021 PB |
| Plaats | Zelhem |
| Provincie | Gelderland |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 11261438 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.autofranken.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 11,2 s
Topsnelheid: 175 km/u
Maten
Wielbasis: 260 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.320 kg
Laadvermogen: 545 kg
GVW: 1.865 kg
Max. trekgewicht: 345 kg (ongeremd 345 kg)
Interieur
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 87 g/km
Energielabel: A
Emissieklasse: Euro 5
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 3,7 l/100km (1 op 27,0)
Brandstofverbruik in de stad: 3,8 l/100km (1 op 26,3)
Brandstofverbruik op de snelweg: 3,6 l/100km (1 op 27,8)
Historie
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 190 - € 207 per kwartaal
NL auto - NAP - APK t/m 29-10-2025 - Luxe uitvoering - Panoramadak - Camera - PDC - Navigatie - Bluetooth - Xenon - Led - Stoelverwarming
= Bedrijfsinformatie =
Inruilen van uw huidige auto/motor is mogelijk.
Het aankoopbedrag gedeeltelijk of geheel financieren is mogelijk, kijk op onze site autofranken.nl voor de verschillende opties.
Deze advertentie is met de grootste zorg samengesteld. Er kunnen geen rechten worden ontleend aan eventuele onjuistheden in de advertentie.
Controleer altijd zelf voor aankoop of de auto aan alle voor u belangrijke eigenschappen voldoet.
Auto Franken is op afspraak geopend voor verkoop.
Gelieve te bellen 0611261438 voor een bezichtiging en proefrit.
198.616 km | 29-07-2013 € 11.500,-
176.620 km | 24-12-2015 € 13.400,-
214.152 km | 11-11-2013 € 9.950,-
194.193 km | 16-05-2014 € 9.940,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Toyota Auris | Fleurig grijs
De Toyota Auris is een middelgrote auto met een middelgroot prijskaartje. Bijna ieder merk biedt wel zo'n model aan en dus is de concurrentie enorm. Wie zich wil onderscheiden van de rest moet iets opmerkelijks doen, maar daar is de gemiddelde klant met de gemiddelde smaak en het gemiddelde budget niet van gediend. Toyota zegt zich toch van de grijze massa te onderscheiden met de geheel nieuwe Auris.
Wat de Auris onderscheidt van de massa is de hybride-motor. Alhoewel deze in de praktijk niet zo zuinig is als Toyota belooft, is de Auris nog altijd zuiniger en comfortabeler dan iedere concurrent.
Plus
- de enige hybride in zijn soort
- smetteloze afwerkingskwaliteit
- uiterst comfortabel
Min
- onoverzichtelijk bij achteruit inparkeren
- weinig aandacht voor actieve veiligheid
- niet zo zuinig als beloofd
Conclusie
Wie zwart en wit mengt, loopt het risico met nietszeggend grijs te eindigen. Toyota stond voor een dergelijk probleem toen het van de brave, praktische en degelijke Auris een meer begeerlijke en opwindende auto wilde maken. Als het gaat om het uiterlijk heeft het model een enorme stap vooruit gemaakt.
Technisch gezien is de Auris slechts verfijnd en voor het altijd zo innovatieve Toyota is dat een tegenvaller. Wanneer wordt gekozen voor traditionele motoren, zijn de prestaties en het verbruik gemiddeld. Ook de ruimte en uitrusting zijn heel gewoontjes.
Wat de Auris nog altijd onderscheidt van de massa is de hybride-motor. Alhoewel deze in de praktijk niet zo zuinig is als Toyota belooft, is de Auris nog altijd veel zuiniger (en comfortabeler!) dan iedere andere vergelijkbare auto met een traditionele aandrijving.
Deel deze advertentie
